TOPMOUNT-ophangingsonderdelen 48820-B0020 48820B0020 Stabilisatorverbinding voor DAIHATSU-chassis nr. F700 / F710

Veel functionele auto's zijn oorspronkelijk uitgerust met bovenste stabilisatorstangen, maar deze bestaan ​​niet in binnenlandse of goedkope modellen.Als de stabilisatorstang slechts een lay-out is, in dezelfde omgeving als de schokdemper, wat is dan uw topmodel?Hoe zit het met de balansbalk?

Het doel van de balansbalk is om het vermogen van het lichaam om externe krachten te weerstaan ​​te vergroten, om minder lichaamsvervorming te veroorzaken en om de dynamiek van de besturing en het rijgedrag van het voertuig te verbeteren wanneer het voertuig draait.

Voertuigbalansbalk De noodzakelijke balansbalk voor de originele auto is verdeeld in twee typen: de balansbalk van de onderarm van het voorwiel, die is ontworpen om onafhankelijk op de vooras en het voorwiel te worden geplaatst, en het belangrijkste doel is om de binnenste en buitenste rolhoek van het voorwiel;De balansbalk is ontworpen om aan beide zijden op de onderste zwenkarmen van de voorwielen te worden geplaatst om de algehele symmetrie van het voorwiel te controleren.Het belangrijkste doel is om de voorwaartse hellingshoek van het voorwiel te regelen en het volgvermogen van het afbuigwiel te behouden.Stuurwiel.

Optionele balansbalk De optionele balansbalk kan worden onderverdeeld in vijf typen: balansbalken voor trillingsreductie op het voor- en achterwiel, die bedoeld zijn om op de trillingsreductietorens voor en achter te worden geplaatst, en hun belangrijkste doel is het versterken van de voor- en achterwielen. en de voor- en achterkant van het lichaam.Continue stijfheid, verhoging van de continue sterkte, eliminatie van de vervorming van het frame veroorzaakt door centrifugale laterale torsie, verbetering van het bochtenvermogen van het voertuig, verhoging van de bochtsnelheid en vermindering van de rolhoek van de carrosserie veroorzaakt door centrifugaal gebruik;Balansbalken voor- en achteras, ontwerp. Het wordt geïnstalleerd op de voor- en achterdoorlopende delen van de voor- en achteras en het framechassis.Het belangrijkste doel is om de continue sterkte van de voor- en achterassen en het framechassis te versterken, de verplaatsing en vervorming van de voor- en achterassen veroorzaakt door de middelpuntzoekende kracht en de vervorming van de carrosserie te verminderen, en de buigprestaties te verbeteren;Als allerlaatste is het de bedoeling dat de balansbalk (component) van de chassisversterking in het midden van het framechassis wordt geplaatst.