TOPMOUNT-bus 14071381 voor Toyota Corolla 1985-2020
Producteigenschappen
Eén daarvan is de veer en de schokdemper
De tweede is de bedieningsarm van de ophanging.
Wat betreft trillingsisolatie: hoe goed de veren en schokdempers ook zijn gemaakt, ze kunnen niet voorkomen dat de trillingen de andere kant op gaan, dus er is zoiets als een rubberen bus.
Met de toevoeging van bussen werden ook derivaten gebracht.
Het absorbeert en isoleert niet alleen trillingen door te vervormen wanneer de weg oneffen is, maar vervormt ook wanneer sturen, remmen, accelereren enz. dynamische veranderingen zijn.De vervorming op dit moment heeft twee effecten:
Eén daarvan zijn de vervormingskarakteristieken van de ophanging, de “C”-karakteristiek in de K&C-karakteristieken (klik hier om meer te lezen over de K&C-karakteristieken → praat over K&C)
De tweede is het veranderen van de frequentiekarakteristieken van de ophanging, of de prestatie van de reactie op rijhandelingen
Productspecificatie
| Product | 14071381 |
| Model | Stabilisatorstangbus |
| Jaar | 1985-2020 |
| OE-NR. | 14071381 |
| Referentienummer | 14071381 |
| Auto montage | GM |
| Garantie | 12 maanden |
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | TOPMOUNT |
| Type | Rubber |
| Auto model | Voor GM |
| Productnaam | Bus |
| Kleur | Zwart |
| Sollicitatie | Motoronderdelen van auto's |
| Inpakken | Neutrale verpakking |
| MOQ | 200 STUKS |
| BETALINGSTERMIJN | TT Western Union |
| Doorlooptijd | 30 werkdagen |
| Dienst | Accepteer aanpassen |
| Trefwoorden | Bus, rubberen bus, stabilisatorstangbus, ophangbus, draagarmbus |
| productnaam | Bus |
| Maat | OEM-standaard |
| Sollicitatie | GM 1985-2020 |
| Inpakken | Neutrale of gespecificeerde verpakking |
| MOQ | 200 STUKS |
| Betaling | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
| Haven | Sjanghai Ningbo Guangzhou |
| Dienst | Accepteer maatwerk |
Nadeel van geen bushing
Eén daarvan is de veer en de schokdemper
De tweede is de bedieningsarm van de ophanging.
Wat betreft trillingsisolatie: hoe goed de veren en schokdempers ook zijn gemaakt, ze kunnen niet voorkomen dat de trillingen de andere kant op gaan, dus er is zoiets als een rubberen bus.
Met de toevoeging van bussen werden ook derivaten gebracht.
Het absorbeert en isoleert niet alleen trillingen door te vervormen wanneer de weg oneffen is, maar vervormt ook wanneer sturen, remmen, accelereren enz. dynamische veranderingen zijn.De vervorming op dit moment heeft twee effecten:
Eén daarvan zijn de vervormingskarakteristieken van de ophanging, de “C”-karakteristiek in de K&C-karakteristieken (klik hier om meer te lezen over de K&C-karakteristieken → praat over K&C)
De tweede is het veranderen van de frequentiekarakteristieken van de ophanging, of de prestatie van de reactie op rijhandelingen
